按市值排名全球第二大航空公司，新加坡航空公司表示正在考察多位首席执行官的候选人。现公司首席执行官周俊成已经暗示将会下台。

今天年满64岁的周俊成在新加坡参加完股东会议后表示：“这都是董事会的决定，但我现在年纪大了，应该离开了。”

周俊成是在2003年SARS危机对亚洲航空业造成巨大打击时接任公司首席执行官的，其合同将在今年12月到期。新加坡航空的股价已比他上任之初翻了一番。即使面对创纪录的燃油价格、全球经济衰退和空客SAS A380的数次延期交货的不利局面，在他的领导下新航每年仍能盈利。

新加坡金英证券分析师罗汉·苏必亚（Rohan Suppiah）认为周俊成行事稳健，他将新加坡航空带出经营困境的能力令人惊叹。

新航董事会主席李庆言表示公司正按“计划”寻找周俊成的继任者。他表示新航已经考察了公司内外的“多名”候选人，但他没有透露具体情况。

周俊成2003年6月从张松光手中接过首席执行官的大印，当时SARS令飞机上座率巨幅下跌。在周俊成的领导下，到了2007年3月，新航获得创纪录的21.3亿新元（16亿美元）的利润。同年10月，他引进空客A380，使新加坡航空成为全球首个配备世界上最大客机的航空公司。

随着全球经济危机重创旅游业，新航去年的利润下滑至2.16亿新元，为20年来最低。昨天新航发布了在全球经济复苏、旅游需求增加背景下的第三季度利润报告。

根据彭博社23位经济师的平均估计，截止今年3月新航的利润为13亿新元。

截至中午收盘，新航股票上涨1.6%至15新元每股该。今年新航股票累计上涨0.4%，落后于新加坡海峡时报指数2.8%的基准。

作为一名在航空业打拼超过30年的老兵，周俊成是一名机械工程师，拥有伦敦帝国学院理学硕士学位。