员工与企业之间的关系是一个永恒的话题。员工与企业之间到底应该是什么关系，在企业当中，员工应该以什么样的心态来做事，我们其实可以用四个字来概括：商业人格。

　　2004年当联想集团大裁员的时候，一些联想员工在网络上发表了著名的《联想不是家》的文章，伤心地表示：现在才明白，员工和公司的关系，就是利益关系，公司给我的一切，都是因为我能为公司做贡献，绝对不是像爸爸妈妈的那种无私奉献的感情，“千万不要把公司当家”。

　　这样的认识虽然有些情绪化，但也算是道出了员工与公司间应有的正确关系，员工与公司之间正是一种商业交换，而不是家人之间的亲情关系，这种交换和我们到商店去买矿泉水没有本质区别。公司是市场契约的一部分，员工和企业之间是严格的契约关系，企业向员工支付工资，就是为了向员工购买服务。从这个意义上来说，企业是员工的客户，适用于日常商业交换的规则和道德也应当适用于员工与企业之间：受人之托，终人之事。员工对上级交待的任务，应该对其结果负责，无论过程是什么，员工都不应寻找借口，这就像我们到餐馆吃饭一样，餐馆端上来的菜里如果出现一只苍蝇，商家是没有任何借口推卸责任的。

　　商业人格就是一种成年人的人格，一种自己对自己做的事情负责任的态度。

　　自我责任

　　企业是一个经济组织，目的是创造利润。一个生产价值的组织，对于员工的需求也必然不会是员工每天按时上下班，遵守公司各项规章制度。

　　企业不是学校，不只是要求员工在规定的时间做什么，而是要求员工在规定的时间生产出多少价值，这些价值又能被企业所利用。虽然很多企业都有各种规章制度等硬性的要求，但是这些都不是企业管理中的要点。规章制度只是限制，限制只能保证人不做什么，而不能激励人去做什么贡献。

　　很多很多公司的员工并没有理解这一点，他们在上班的时候上网闲逛，在MSN、QQ上聊一些与工作无关的事，美国一家游戏网站的调查显示，上班时间，是他们游戏在线量最大的时间。上班族拿着老板的薪水，却在为网络游戏公司创造财富。在很多公司中充斥着这样无所事事的忙碌着的人。

　　也许这一点，他们应该向出租车司机学习。有位企业家说，这个时代，最不浪费工作时间的职业，就是出租司机，只有他们是在工作时间全神贯注。

　　出租车公司与出租司机的关系是承包关系，每个承包到车的司机都要在规定时间完成规定任务，同时自己还要为完不成任务负责，就是客观上的天气原因或者主观上的汽车刮蹭，都需要的哥自己来负责。而且的哥的收入多少，几乎完全取决于市场，取决于自己的智慧和勤奋。

　　从企业管理的角度来说，出租车司机是最敬业，最不会浪费工作时间，最能调动个人积极性的群体。他们最不可能无所事事的忙碌。因为直接面对市场、任务与结果之间的高度匹配让他们明白什么是自我责任。员工薪酬不与时间有关，员工的薪酬只与员工创造的价值有关。出租司机即使天天坐在车里，如果没有有效的乘客，他一样得不到报酬。

　　就像员工为一家企业做事，不是需要一个职位，而是需要职位带来的报酬一样；做一个创造价值的组织，企业也不需要员工的人和时间，而是需要员工带来的价值。员工与企业之间的关系，就是报酬与价值的交换，或者说价值与价值的交易。

　　企业内部的商业环境

　　要完成企业与员工的价值交易，企业首先要明白自己需要的价值是什么，就像去超市购物，消费者一定要知道自己要的是什么，同时通过自己的行为，把信号传达给生产者。出租司机有着明确的价值目标，就是尽可能多出活，尽可能少空载。他们的这种价值目标正好符合企业对他们的要求。

　　第二就是，价值的生产者也就是企业中的员工一定要以企业的要求为导向，要将自己的工作视为一项商品，商品就要被“采购方”需要，并能为其产生价值。

　　由于价值与薪酬的关系明确，在明确工作价值引导下，出租司机往往不会做与工作无关的事。

　　第三就是，这个价值不是以企业内部的标准为参照，而是以社会公众的标准为参照。很多企业中，员工都想通过一些做法，来改变领导对员工价值的评价，这样的结果会对企业造成更长期的伤害。

　　出租司机的价值就是完全以社会公众标准为导向，任何与上级的沟通，靠人情关系的努力，在这个领域都毫无用处。他们为了获取更高回报，唯一能做的，就是按照市场价格标准，兢兢业业地工作。

　　最后一点是，员工既然是一个独立的商业单位，他们就为自己任何过失负责。就像出租车司机不可以抱怨天气，不可以在事故后推卸责任一样。对于拥有独立经营意识的员工来说，主动承担责任是必须要具备的条件。

　　企业的行为是主动的行为，每一个企业都是在主动创造价值，同时在主动获得利润。他在创造价值时，会据理力争维护自己的利润。如果把员工作为一个独立商业体，他也遵循这个逻辑，就是创造价值，然后因为自己的价值而得到报酬，同时，也要为自己的过失承担责任。

　　企业要自己承担自己的损失，丰田因为发生了质量门，造成的损失他们必须自己承担，对车主的赔偿他们也必须自己负责，他们不可以抱怨。这种对公司的责任要求，我们看起来顺理成章，但是对于员工个人的责任的要求，我们却并不习惯，往往会有抱怨，甚至推卸责任。而抱怨的原因就是他们认为自己是在按照要求办事，他们是在按付出的时间来要求自己，而不是以提供价值的多少要求自己。

　　一花一世界，一物一乾坤

　　佛教里说，“一花一世界，一叶一如来”，意思是每个人都是一朵花，每朵花都有自己的世界；每个人都是一片叶，每片叶都有自己的绿意。

　　对于企业和员工的价值来说，道理也是如此。价值是可以被分解的，就像一部汽车的价值是由车架、轮胎等等零件的价值组成。在一个创造价值的企业中，价值分解就是将企业提供的服务，分解到企业中的团队，再由团队分解到每一个人。

　　而被分解后的团队和个人，又各自成为各自的独立商业主体。就像很多花可以组成一幅美景，一支花也同样可以是一幅美景。

　　企业对员工价值的要求，首先就要把企业中的价值进行分解。

　　福特汽车对生产线上的员工要求就是他们的一双手，就是把企业中人的其他因素都排斥掉，只考虑员工为企业创造价值的部分。当然，福特之所以能够做到这点，是建立在其完善的生产流水线之上，而且汽车制造业也是一个可以流程还原的制造行业。但对于知识密集型工作来说。要求员工的价值就需要更好的流程管控，并从领导者的激励中给予体现。

　　福特顺畅的流程管理还有一个原因就是，汽车装配企业的很多工作都是在企业内部完成的，对于结果和价值的管理，只需要在内部做出管理即可。而房地产企业由于需要与很多外部部门打交道，很多事情都不是能够完全在内部解决。

　　看上去，在一个房地产企业中，进行价值管控，好像是一件很难做到的事，但既然知识型企业能够通过知识产品的提供，在市场上交换到价值；那么知识型员工的价值也可以在企业中以具体的价值来体现。

　　比如房地产企业中有个工作量很大的工作，就是完成各种证件的办理，而办理证件又需要和各个政府部门对接，很多“不可控”的因素来自企业外部。这往往就称为员工找借口，推卸责任的一项工作。但在以员工商业价值为导向的企业，这个问题就可以从容解决。

　　办证是一件复杂而冗长的工作，办证工作对于企业的价值更多的体现在时间上。当认识到这一点后，企业就可以以办证的速度，而不是办证的任务来考核员工。海尔地产在办证工作上设立一个专门的“四证自主经营体”，对于这个自主体的考核就是以办证的完成时间考核，并根据时间的快慢，给予激励。从而大大提高了其部门的运作效率。

　　房地产企业的各种证件办理，虽是一件各方对接的工作，但只要能够完善内部的环节管控和激励机制，一样可以达到价值的分解。

　　对“一花一世界，一叶一菩提”，另一种解释是，世界的一切原本由细节构成，如果一切归于有序，决定成败的必将是微若沙砾的细节。佛学上还有一个故事：佛在灵山，众人问法。佛不说话，只拿起一朵花，示之。众弟子不解，唯迦叶尊者破颜微笑。只有他悟出道来了。宇宙间的奥秘，不过在一朵寻常的花中。

　　如果一个企业就是一个世界的话。那么，要知道一个企业的价值，只要看他每一个员工创造的价值就够了。（任柏菘）