沸沸扬扬的移动降薪事件又有了最新消息。飞象网从广东移动获悉，省公司已对员工通信费补贴和交通费补贴做出新调整。

　　补贴标准重新明确

　　据悉，在这一调整方案中，将取消现行的通信费核准办法，在员工工资项目中增列“通信补贴”一项，其中部门领导以上人员实行500元/月的补贴额度，其他人员是300元/月的标准。

　　在交通补贴调整方案中，重新明确补贴标准，其中室经理级为260元/月，室副经理及13、14、15级非经理人员为200元/月，10、11、12级非经理人员为180元/月，9级人员为160元/月，8级人员为120元/月，7级以下人员则为100元/月。

　　对于地市一级公司，方案明确在上述省公司标准的基础上，乘以薪酬类区系数进行执行，其中正式员工和劳务派遣工补贴标准相同。

　　是否已实施员工暂不知晓

　　“如果按照这个标准来算的话，我现在约800元的交通补贴，降后就只有100元了。”广东某市移动公司员工对飞象网表示。“如果真是这样，我宁愿不要这个补贴，免得别人问起来丢人。”

　　不过目前这一方案是否已经正式下发或者执行还不得而知。“我们的交通补贴都是按照季度报销的，所以是否已经实施要看三月底的实际报销情况。”上述移动员工解释道。

　　其实从2006年开始，移动内部已陆续启动了降薪计划。不过据移动一些员工反映，对于降薪原因，公司并不会做特别解释，“我们一般都是收到工资后一对比，就明白降薪了。”

　　作为移动的竞争对手，一些联通及电信员工也向飞象网表达了自己的看法。

　　某南方市级电信公司负责市场的副总表示，现在三家电信运营商中，移动员工收入远高于联通和电信。“在我们市里，电信员工工资平均下来只有移动同等岗位的60%左右。”

　　在该人士看来，三大运营商间财力和企业利润的差距，不仅决定了员工收入的落差，也让优势方具备了大打价格战的资本，让地市级的电信业恶性竞争越来越严重。

　　“我不知道国家对移动是否有工资总额的限制，如果有，把他们的工资总额进行一个限制，就自然降薪了。”

　　央企薪资改革浮出水面

　　上述人士所提及的“工资总额”的说法，其实已出现在国资委的改革文件中。

　　全球金融危机爆发以来，央企利润下滑消息迭起，而高管年薪、垄断性企业高红利等敏感话题也如影随形。在这一背景下，2009年底，国资委开始对央企薪酬制度进行改革，“工资总额预算管理”浮出水面。国资委将对央企工资实施“双控制”：一个是工资总量的控制，另一个是人均工资的控制。

　　所谓“工资总额预算管理”，即央企在年初向国资委上报当年的工资预算方案，国资委对预算进行审核，并根据行业工资水平的高低，制定上、中、下三个关于人均工资增长额度的调控线。

　　对此，德勤中国区薪酬咨询总监吴胜涛近日在接受媒体采访时表示，工资的“双控制”是必要的，但关键在于通过什么机制和方式控制。

　　有两种情况，一个是控制绝对额，例如不能超过上年总数;另一个是相对指标，如不能超过营业收入或利润的一定比例，也可用人均成本、人均收入、人均利润等来做一个总额的规定。从业务发展的需要，相对指标比较合理，工资可以随着业绩的增长而增长，否则简单控制薪酬总额会抑制业务的发展。

　　“所以国资委最好是制定一个原则性的东西，同时指导各大企业制定本企业的实施细则，并监督落实。”