新年过后，新长安集团开始对去年兼并的汽车资产进行人事调整。继1月5日哈飞换帅后，1月6日昌河汽车也更换了一把手，原长安福特执行副总经理邹文超成为昌河新任掌门人。

　　去年11月，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司对旗下汽车资产进行重组，中航旗下的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱等资产被并入中国长安汽车集团。随后，长安集团向昌河、哈飞派出工作小组，为重组业务进行准备。

　　重组签字后不到2个月，长安集团即对哈飞、昌河高层进行调整，动作相当迅速。1月5日，前往哈飞进行重组的筹备组组长、原长安汽车副总经理吴雪松不出意外地被任命为哈飞汽车董事长兼总经理，原哈飞汽车董事长兼总经理杜毅和原哈飞汽车党委书记、副董事长李国春调往重庆长安汽车任职。

　　1月6日，前往昌河进行重组的筹备组组长、原长安福特执行副总经理邹文超也被任命为昌河汽车董事长、原长安汽车销售公司副总李黎则任昌河总经理。昌河原任董事长赵桂斌预计将任新长安集团董事，原任总经理周世宁则调回中航集团。

　　外界认为，长安的此番高管调整，展示出强烈的重组意愿。

　　2007年，PSA曾与哈飞签署组建合资公司备忘录，不过因为哈飞自身出现变动，此事一直未有下文。去年的重组仪式上，PSA中国高层到场祝贺，并与长安集团总裁徐留平相谈甚欢。徐留平随后明确表示，只要与PSA谈得好，新长安“没有道理不推动”双方的合作。哈飞汽车新任掌门人吴雪松原在长安汽车分管国际业务，有着丰富的国际合作经验，他到任后，将会强力推进哈飞与PSA的合资进程。

　　昌河汽车一直在微车领域耕耘，一度曾有“微车王”的美誉，不过近年却沦为边缘角色，今年销量刚刚突破15万辆。另外，昌河、长安都与铃木都组建了合资公司，不过由于各自为战，双方的竞争远远多过合作。铃木一度想推动双方并网销售，不过一直都没有取得明显进展，即为例证之一。此番，来自长安合资公司和母公司的两位高层空降昌河，也将针对其销售和合资业务进行调整。

　　高层人员调整，意味着新长安集团真正开始重组动作，不过，这还只是第一步。外界预测，要达到真正地融为一体、并实现“一加一大于二”的目标，他们还要进行艰巨的努力。徐留平曾经坦诚，新长安集团需要耗费几年的时间，才能完成真正的融合。