2015年绝对是中国汽车企业人事调整最风起云涌的一年。4月以来，在一汽和东风两大集团的一把手完成了更迭前 后，旗下各合资企业的高官职位也纷纷发生了变动，而且从目前的情况来看，这种变动还要持续一段时间。此外长安、奇瑞、奇瑞捷豹路虎和三菱也均有高层变化。
从一汽到东风，竺延风此次回归汽车行业面临的挑战可想而知，而外界对于这位“少帅”将给东风带来的改变也寄予了浓浓的期望。而对于竺延风而言，如何将东风的“大自主”战略继续发展壮大并且上升到一个新高度，则是他任期内最重要的任务。
上海通用此轮的人事变化则是继去年8月之后的第二次调整，也是陈虹接管上汽后进行的战略布局中重要的一步，此 次调整重点放在和合资企业的业务发展上。通用CEO玛丽·博拉上任后多次来中国，不断强调通用对中国市场的重视程度，而到2020年，上海通用将要实现 10%的市场占有率目标，毫无疑问一个好的领导者对于新战略的制定和实施事关重要。
经历了战略转型后的奇瑞去年表现出色，成为了逆势上扬的自主企业代表，也正因为此，外界对于年初以来奇瑞的几 轮人事调整格外关注，这种关注更多的是希望“一切向好”的奇瑞能够在新战略方向的指引下继续大踏步向前，而不要被过多的人事调整消耗了精力。而就目前结果 来看，黄华琼从销售转为产品与品牌规划能够有助于奇瑞接下来推出更多有竞争力的新品，引入王朝云这样的销售人才则更为刚刚接管销售公司的高新华带来了辅助 力量。
微信公众平台
