通用汽车周四宣布，将关闭在印度尼西亚的一间总装厂并裁撤500个职位，这也是迄今为止公司重新整顿其身处困境的国际业务最大胆的措施之一。
通用汽车在勿加泗的这间工厂1995年开始运营，将在6月结束之前关闭。公司表示，在首都雅加达周边的这间工厂面临原材料成本上涨和本地零部件供应商有限带来的开支不断增长的问题。这间工厂原本生产通用汽车在本地市场寄予厚望的雪佛兰Spin七座汽车，由于该车型一直没有产生足够工厂持续运营的销售量，2005年到2013年期间，勿加泗工厂曾一度停运。
通用汽车国际业务首席执行官斯特凡-雅各比（Stefan Jacoby）说，“通用印度尼西亚正在进行基于市场的转型。我们知道这一决定会让勤奋工作的印度尼西亚雇员感到失望。我们将与我们的团队和本地社区，以及印度尼西亚政府一道为我们的雇员提供帮助。”
斯特凡-雅各比2013年从沃尔沃加入通用汽车，他一直对公司对生产基地的调整多年来始终无法配合市场需求以及成本的变化感到不满。在他成为国际业务主管之后仅仅几个月，公司就因为生产和销售的成本过高而决定停止在澳大利亚的业务。通用汽车在澳大利亚的生产预计于2017年彻底停止。
通用汽车日本竞争对手强劲的进口攻势使得它们可以在不伤及市场份额的情况下在不同市场削减成本。通用汽车的国际业务运营利润在2014年大体持平在12.2亿美元。
通用汽车表示，将继续通过当地经销商网络出售雪佛兰汽车，维持在印度尼西亚的市场地位。公司将从韩国工厂出口雪佛兰Orlando到印度尼西亚，Trailblazer和Captiva将在泰国工厂生产。
与此同时，通用汽车还计划与中国合作伙伴上汽集团联手，在印度尼西亚制造并出售低成本厢式货车。双方将在雅加达附近新建一个更现代化的工厂，新厂的规模将稍小一些，成本由通用汽车和上汽集团共同承担。这家工厂还将为其他亚洲市场供应多种车型。
通用汽车印度尼西亚业务总裁迈克尔-邓恩（Michael Dunne）将在月底离开公司自行创业；首席财务官普拉纳维-巴特（Pranav Bhatt）将担任代理总裁直到通用汽车任命新的长期人选。
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