停牌近5个月之久的华昌达发布《重大资产重组进展报告》称，公司将以现金方式收购Dearborn Mid-West Company, LLC(以下简称“DMW”)100%股权，交易对价为5350万美元现金(折合人民币约32915.88万元)。
“公司主要看重DMW在汽车行业仓储物流领域的技术优势，并购后将借助母公司原有业务优势继续发力白车身焊接业务。”华昌达证劵事业部相关负责人在接受《》记者的采访时表示。
公告显示，DMW是美国专注于提供汽车生产线的物料管理系统提供商，主要面向北美汽车行业与工业市场制造商，是美国本土最具规模的汽车智能装备系统集成商之一，主要客户包括福特、通用和克莱斯勒，最新开发的客户还包括丰田、尼桑、特斯拉等。
华昌达方面透露，华昌达将利用其较好的制造和服务方面的成本优势来降低DMW现有的外包成本，通过成本节约的方式增强DMW的市场竞争力。
华昌达的此番收购也获得了资本市场的青睐。受资产收购利好消息的刺激，华昌达2月3日复牌后，股价迎来3天连续涨停，即使在2月6日，机器人（300024）概念股大跳水的情况下，华昌达股价依然迎来2.37%的涨幅。
并购德梅柯效益初显
华昌达可谓是资本运作及资源整合的高手，其每一次出手都赚足眼球。
2014年，华昌达以6.3亿元大手笔收购上海德梅柯汽车装备制造有限公司(以下简称“上海德梅柯”)100%的股权，溢价10倍的代价让这场资本兼并购动作备受瞩目。
上海德梅柯作为工业机器人集成系统供应商，自设立以来一直专注于工业机器人成套装备及生产线的设计、研发、生产和销售，主要产品是汽车焊装生产线用工业机器人成套装备及焊装生产线整线。
“收购上海德梅柯能帮助公司在原有自动化设备领域增强焊接机器人系统集成能力。”上述华昌达证劵事业部人士透露。
资料显示，华昌达的原有业务主要是生产销售汽车总装生产线，2013年公司投入研发费用1500多万元进行了包括AGV(自动导引运输车)系统和机器人集成应用等在内的项目研发，并且AGV系统和机器人集成应用已经在安装调试和推广应用阶段。
华昌达收购上海德梅柯将使得公司的产业链进一步延伸至汽车生产焊接机器人。
进入2015年，华昌达即迫不及待晒出了其2014年的“成绩单”。根据华昌达最新披露的2014年年报数据显示，报告期内，公司实现营业收入4.37亿元，同比增长106.04%，归属于上市公司普通股东净利润为4913万元，同比增上185.8%。
事实上，在华昌达收购上海德梅柯之前，其业绩一直处于下滑状态。其披露的2013年财报数据显示，华昌达实现营业收入2.12亿元，同比下降15.25，而净利润1719万元，同比下降44.96%。
显然，上海德梅柯在华昌达2014年靓丽的财报中扮演着重要角色，根据公告披露，上海德梅柯2014年完成营业收入2.19亿元，净利润为3811万元。
华昌达介绍，去年与德梅柯合并完成后，华昌达也帮助其开拓北汽、东风的市场，其拿到的订单也非常多，2014年德梅柯的订单大大超出了所作出的承诺，2015年整合效应将进一步显示。
此外，在由华昌达董事长颜华、董秘华家蓉、投资总监熊梦晖和证券助理邹恺等接受相关机构调研时透露，下一步将在中国设立DMW的子公司，开拓和整合新的业务，DMW为美国三大汽车制造商服务长达30年的品牌效应和技术管理能力可以有效提升华昌达在中国业务的竞争力。
同时，DMW还将作为华昌达在美洲专门进行收购兼并的一个主体，目前DMW也在助力华昌达在美洲寻找了几个潜在的标的，华昌达也相对应成立了海外事业部，专门负责海外并购事业。华昌达相关人士透露，在今年公司的海外收购中，应该会有项目落地。
多位业内人士认为，国内机器人系统集成商数目虽有不下上千家，但普遍产值规模在三千万左右无法在国内机器人市场上掌握竞价权。
不难预测，若华昌达能实现最大化的整合上海德梅柯、DMW的优势资源，其有望成为国内机器人系统集成领域巨头之一。
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