超豪华品牌-法拉利近期出现了多项人事变动。先是法拉利主席卢卡•迪•蒙特泽莫罗10月正式宣布辞职，时隔不到1个月，法拉利技术总监罗伯特•费德利也已离职。而此番人员调整并没有结束，记者从法拉利内部人士处获悉：法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻（Edwin Fenech）即将到美国市场任职。此举意在通过调配优秀的人才，为法拉利在美市场带来更好的发展，同时这也将给法拉利在华的人员布局带来新变化。
翻阅法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻先生的履历，可以看出他与法拉利结缘已久。范艾闻先生早在2000年9月就正式加入法拉利，2004年晋升为法拉利西欧公司（设于巴黎）市场营销及销售总监，经过多年历练后，在2010年被任命为法拉利大中华区总裁兼首席执行官。对于法拉利品牌的历史文化和产品特质，他有着深刻的理解，他曾表示：销量不是唯一追求的目标，法拉利一直强调是一个稀缺专属的品牌。
2013年法拉利全球销量为6,922辆，其中在美销售2035辆，在英国销售677辆，德国销售652辆，在华销售约700辆。这四大单一市场也正是超豪华品牌的主要竞争市场。目前美国仍然是法拉利最大市场，销量占到法拉利总体销量的近30%，而中国市场在近年来也展现出对超豪华品牌很强的购买力，这对于法拉利品牌发展十分重要。此外，法拉利致力于保持品牌奢华性和独特性，而非追求销量，因此其在销量方面有所下滑，并归因于“削减交付销量”战略。
除范艾闻先生的工作调整外，法拉利近期还有多项人事调整。执掌法拉利23年之久的卢卡•迪•蒙特泽莫罗宣布正式辞去法拉利主席职务，究竟由谁接替其出任法拉利主席成为关注焦点。另一位是从1988年便开始效力法拉利的首席工程师，法拉利技术总监罗伯特•费德利将于今年11月正式加盟宝马，未来全新的高层将面临新的挑战，即如何把法拉利的全球化发展推向新的高度。
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