最大的汽车制造商 被总统授予国籍的总裁 后续投资高达34亿欧元———　　虽然，到目前为止，大众是把中国当做它的第二故乡，但相比巴西，身为第二故乡的中国对于大众而言，战略意义远远大于亲情。董事Christian Klingler今年曾在接受记者采访时说：中国将助力大众成为全球第一。如果把大众形容成一个客居异乡的人，它在中国是30年，而在巴西是60年。大众在巴西早已不是“外人”。

　　紧凑型车是

　　大众巴西的“当家花旦”

　　受巴西政府税收政策的影响，巴西汽车市场中以紧凑型车型为主力。巴西对不同排量小汽车的征税方案是：1.0及以下征税7%，1.0到2.0征收13%，2.0以上征收30%。本月初调整后的征税方案里，排量小于1.0的车免税。因此，巴西人偏爱紧凑型车型。紧凑型车受欢迎的另一个原因，可以用一个坊间传言作解释，这个传言与社会治安有关。据圣保罗当地导游介绍，巴西人不喜欢买高档车，因为在圣保罗的街头会有持枪打劫的人。这些人会在红绿灯附近转悠，如果开车等红绿灯，高档车太扎眼，危险系数高于普通车。

　　据大众巴西公司市场总监阿莱克斯·施罗德介绍，大众在巴西的主打产品系列是高尔、FOX和POLO，高尔相当于巴西的国民车，平均价格在2.6万雷亚尔(人民币7万左右)；FOX吸引的是讲求品位的人群，平均价格在3万(人民币10万左右)；POLO则是小车的精品，均价在3.5万到3.9万(人民币11万到12万之间)

　　凑巧的是，施罗德先生曾经担任过中国上海大众斯柯达品牌市场总监，对中国的市场非常熟悉。他个人认为，近几年，巴西的汽车价格一直处于上涨趋势，中国则是下降。像POLO在中国的价格要比巴西便宜。在他眼中，巴西市场相当于5、6年前的中国市场，多数买车的人是第一次买车，满足基本的代步需要。中国买车的人更有钱一些，对技术的要求越来越高，更在乎配置、蓝牙、天窗，关注细节。巴西市场的车型大概比中国市场晚一代。

　　2011年，巴西汽车市场销售了300万辆各类汽车。大众总销量排名第二，第一位是菲亚特，雪佛兰排第三。

　　预计大众明年要向巴西市场第一的位置“进军”。

　　大众巴西总裁兼CEO

　　被总统授予国籍

　　现年48岁的大众巴西总裁兼CEO，Thomas Schmall是一个典型的德国人。在记者提问有关巴西政府去年开始对进口车增收30%的特别税，会对大众在巴西的市场有何影响时，他的回答显得胸有成竹：大众已经在巴西本土化60年了，完全符合本国市场需要。

　　大众汽车巴西公司于1953年成立，是大众第一个海外工厂，现在是巴西最大的汽车制造商，拥有四家工厂(三个整车厂和一个发动机厂)，每天生产3500辆整车和3800台发动机。去年大众在巴西的产量为82万辆，包括乘用车和商务车共22款不同车型，其中，高尔和FOX系列是大众在巴西的“当家花旦”，高尔连续25年保持巴西最畅销车型的地位。

　　谈到大众在巴西的竞争对手，参观了圣保罗国际车展之后的中国记者向他提了一个问题：与以往不同，巴西作为一个新兴市场，到2020年，乘用车销量将达到660万辆，有人预测，那时中国和印度汽车或许将占巴西市场的10%。对此，您怎么看？Thomas Schmall答道：我在车展上也注意到这次前来参展的中国参展商不少，显然，不仅我和德国发现了巴西，中国也发现了巴西。他的“发现”二字意味深长，要知道Thomas Schmall在巴西已经工作了10年，夫人就是巴西人，2010年，巴西总统授予他巴西国籍。从他2007年上任大众巴西总裁兼CEO之后，大众在巴西的业绩逐年提升，连续创造大众在巴西的各项纪录。过去的5年中，大众在巴西的经销商增加了40%，年销售超过了70万辆。2011年生产达到了82万辆。在大众发给记者的巴西手册中，有这样一段话：凭借在巴西等国际市场的成功和相关的全球布局，大众汽车集团成为世界上最成功的汽车制造商之一。由此可见Thomas Schmall这样一个“巴西通”所说的“发现巴西”的真正含义：不仅仅是“发现”，而是已经“实现”。

　　未来几年内

　　大众投资巴西34亿欧元

　　巴西人口接近2亿，拥有车辆2400万辆，只有不到20%的人口拥有汽车。据预测，到2020年，期间的2014年举办世界杯足球赛，2016年举办奥运会，巴西将拥有汽车4200万辆，年增长率为5%，极有可能超过日本成为美国、中国之后的世界第三大汽车销售国。不仅如此，巴西市场对汽车制造商的需求也在提高，以前新车型从上市到出现在巴西市场平均需要5年，而现在只需要不到2年的时间。车型向着高端豪华方向延伸，2006年，豪华车年销售15万辆，而到了2010年猛增到67万辆，到2014年有望突破100万辆，届时，将会吸引更多的世界汽车制造商到巴西投资本地化生产。

　　在此背景下，巴西对大众来说“炙手可热”。 大众集团负责销售和市场的董事会成员Christian Klingler也在车展前的记者见面会上明确指出：我们是巴西汽车工业最重要的创新推动者。巴西作为有强劲增长力的市场，对大众实现2018战略至关重要。巴西是大众的第三大市场，并就大众品牌来说是除中国之外的第二大市场。

　　大众加紧对巴西汽车工业的投资，预计到2016年的后续投资将达到34亿欧元。