北京市交通委昨天表示，据市交通发展研究中心预测，8天假期中，收费公路日均流量将达到155万车次，整体流量较平日增长33.6%，比去年同期增长1.24倍。

30日上午出行忙

据统计，本市收费公路的年日均流量为116万车次，2011年十一期间进出收费公路流量达125万车次/日。预计本次两节日均流量将达到155万车次，整体流量较平日增长33.6%，比去年同期增长1.24倍。

京藏、京港澳、京开、京承将是流量最大的4条高速路。

部分原计划放假前出发的人群可能改为免费后出行，放假首日上午的流量将给高速公路及周边道路带来压力。节假日期间，出京方向集中在9月30日至10月2 日，进京方向集中在10月6日至7日。车流量的高峰时段为放假前三天的早8：00-12：00及最后一日14：00-21：00。假期前三日早高峰东北、 西北、西南和正南方向的高速公路上出京车辆较多，正东和东南方向进京车辆较多。

过收费站快10秒

昨天，交通运输部公路局副局长王太表示，即使采取复式收费以及电子联网不停车收费等技术和管理手段，收费站前的拥堵问题仍然难以有效解决。采用免费通行不但为民众降低出行成本，还能缓解道路拥堵。

据初步测算，如果免费通行，小型客车通过收费站的时间将由原来的平均14-20秒/辆缩短到6-8秒/辆，通行效率可提高2-3倍，将极大地提高收费站的通行效率。

>>拥堵分析

超负荷运行是拥堵主因

据市交通委 介绍，研究表明，收费公路的拥堵是多种因素综合造成的，一方面车辆通过收费站交费必然影响通行速度，但引起北京高速公路拥堵的主要原因是路段超负荷运行。 数据显示，去年国庆期间，京港澳、京藏、京承、京开等高速公路路段负荷超过110%。在免费通行期间又将吸引更多的车辆，因此，道路拥堵程度将更加严重。

据介绍，2011年7月1日，我市机场高速公路费用减免政策实行后，进京方向交通量较免费前增加31%，其中有两个收费站交通量增幅超过一半，增幅最大的北皋收费站交通量比费用减免前增加91%。

首都机场高速进京方向拥堵时间加长，温榆桥至五元桥段由高峰时段拥堵转向常态化拥堵，进城方向高峰时期（14:30-20:30）速度低于30km/h。

>>出行提示

免费车型以《行驶证》为准

通行车辆是否属于免费车辆，主要通过查验其《行驶证》及车辆实际情况认定。

根据规定，7座及以下小型载客汽车可以享受免费政策，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。其中，7座及以下小型载客汽车是指包括驾驶人在内座位数不超过7人的载客汽车。另外，在普通收费公路上行驶且可免缴车辆通行费的摩托车包括由汽油机驱动的两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车，但不包括三轮农用运输车。

记者从市高速公路运营商方了解，目前高速路收费主要依靠收费员目测和平时收费经验，如果存在争议参照《行驶证》，提醒驾驶员在出行时携带好相关的证件。

>>假期易拥堵路段

高速公路：京藏、机场、京承、京港澳、京开、京通等；马甸桥至北沙滩桥、望和桥至吉祥寺桥、西道口至五环段、杜家坎至六里桥；

五环：上清桥至来广营桥、平房桥至大羊坊桥、狼垡东桥至衙门口。

四环：万泉河桥至三元桥、朝阳公园至十八里店、大红门至马家楼桥。

三环：蓟门桥至太阳宫桥、双井桥至马家楼桥、丽泽桥至莲花桥。

二环：阜成门至德胜门、建国门至广渠门。

>>节前易拥堵商圈

木樨园商圈

建议南三环车行缓慢时，可以绕行南四环；永外大街北向南车行缓慢时，可以绕行马家堡东路、开阳路；南苑路车行缓慢时，可以绕行马家堡东路。

新发地商圈

京良路的狼垡路口、樊羊路口、新发地桥下易拥堵时间为上午7时至10时，午后15时至晚间20时。过境车辆可以经南五环、京开高速、黄良路一线行驶。京开高速辅路新发地路段易拥堵时段为7时至9时、16时至19时。车辆可绕行京开高速主路。

十里河商圈

过境车辆，可以绕行东南二环或者东南四环来行驶。

大郊亭商圈

大郊亭商圈购物车流集中时容易引发东四环大郊亭桥、窑洼湖桥双向主辅路行驶缓慢，可以选择绕行西大望路行驶。

朝阳北路大悦城路口

晚高峰时段（18时至20时），朝阳北路的青年路路口容易出现行驶不畅的情况，过往车辆可选择朝阳路或者姚家园路等周边道路绕行。

节前因集中采购，易拥堵路段主要为田村路东向西方向。可以选择石景山路-上庄大街-巨山路行驶，或由阜石路东向西方向行驶，经辅路绕行巨山路前往。

八里桥地区

八里桥市场门前7时至10时易拥堵，从而导致通惠北路车行缓慢，建议绕行新华北路。